Újabb hajó bizonyítja az orosz árnyékflotta működését

Cseppfolyósított földgázt (LNG) szállító hajó kötött ki a szankciókkal sújtott orosz gázlétesítménynél: a Pioneer jelenleg a Jamal-félszigeten lévő Arctic LNG 2 exportüzemnél áll. A tankert a júniusban bejegyzett indiai vállalat, az Ocean Speedstar Solutions üzemelteti, miközben a tulajdonosa a Zara Shipholding, amely ugyanazt a címet használja, mint az Ocean Speedstar.

A Bloomberg szerint júniusig a hajót rövid ideig egy másik, kevésbé ismert cég, a Nur Global Shipping üzemeltette. A vállalat székhelye az Egyesült Arab Emírségek szabadkereskedelmi övezetében, a Meydan Hotelben található. Az átláthatatlan tulajdonosi viszony és az ismeretlen cégek alkalmazása egyértelműen Moszkvára utal.

Oroszország a módszert az olajszállításnál már sikeresen alkalmazta. A szankciók bevezetésekor a kereskedelemben részt vevő hajótulajdonosok és hajók többsége nyugati volt. Az oroszoknak dolgozó kereskedők felvásárolták azonban a régebbi olajszállító tankereket, más hajókat pedig átregisztráltak olyan országokba, amelyek nem vezettek be szankciókat.

Az így kialakult árnyékflotta 500-600 tartályhajója a világ minden pontjára szállítja az orosz fekete aranyat.

Épül az LNG-árnyékflotta

Moszkva hasonlóan cselekszik, ha gázszállításról van szó: 2023 második negyedévétől idén júliusig több mint 50 LNG-tanker tulajdonjoga került át az Egyesült Arab Emírségekben található cégekhez, míg korábban az ilyen tranzakciók ritkák voltak. A Dubajban bejegyzett cégek egy részének átláthatatlan a tulajdonosi struktúrája, hasonlóan az olajat szállító árnyékflotta üzemeltetőihez.

Az újonnan megszerzett LNG-hajók pedig olyan útvonalakon haladnak, amelyeket hagyományosan orosz gáz szállítására használnak. Az árnyékflotta jellemzője, hogy nem rendelkezik ismert biztosítási fedezettel: a Pioneer biztosítója szintén ismeretlen. Sőt, a hajó úgy tesz, mintha máshol lenne. A tanker ugyanis olyan jeleket küldött, amelyek azt mutatják, hogy 1300 kilométerre van a tényleges helyzetétől. 

Az LNG egyre fontosabbá vált Oroszország háborús gazdaságában, mivel értékes bevételt biztosít a 2022-es ukrajnai háború óta elvesztett európai csővezetéki export helyett. Főleg India és Kína vásárolja az energiahordozót.