Nagyot zuhant az újautó-értékesítés a Volvónál is – a tartósan erős forint hozhat trendfordulót a piacra

„A mi szempontunkból óriási elmaradások vannak a tavalyi évhez képest: a megrendelési állomány mintegy 60 százalékkal esett vissza, igaz, ezzel több más márkához viszonyítva még nem is állunk rosszul. Sőt az egész kereskedelemre jellemző a forgalom-visszaesés, ami abból fakad, hogy a beszállítói árak emelkedése és a forint árfolyamromlása miatt folyamatosan árat kellett emelni, és elérkezett az a szint, amit a közönség már nem tolerál” – magyarázta Nagy János, a Volvo Autó Galéria Kft. ügyvezető igazgatója. 

Hozzátette: amíg tavaly év végéig szinte szárnyalt az értékesítésük, 2023 januártól – amiben az utolsó, februári áremelés is szerepet játszott – érezhetően megkezdődött a forgalom visszaesése. Nagy szerint a 2008-as globális gazdasági összeomlás óta nem fordult elő olyan, a mostanihoz hasonló negatív hullám, amikor a forgalom az előző év eladási számainak 60 százalékára esett vissza. 

„Miközben egy 10-15 százalékos forgalomcsökkenés természetes piaci jelenség, az egyik pillanatról a másikra bekövetkező jelentős visszazuhanás rendkívül nehezen kezelhető helyzetet teremtett a piacon. Bár a forint közelmúltbeli erősödése ugyan biztató, elnézve a mostani árfolyamgyengülést, csak egy hosszú távon is stabil, erős árfolyam mellett várható, hogy érezhető, lefelé történő árkorrekció történik” – tette hozzá Nagy.  

„Annak ellenére, hogy a szállítási határidőket tekintve még így is messze vagyunk attól az ideális állapottól, amelyben 2019-ben voltunk, az átadási tervünket már abszolút tartani tudjuk. A szállítási határidő azonban így is szóródik és attól függ, hogy mennyire kurrens modellről van szó. Mert amíg van, amit három-négy hónap alatt le tudunk szállítani, olyan slágermodell is akad, amelyet csak 2025-re tudunk ígérni” – fejtette ki az ügyvezető igazgató.  

Miközben a Volvo palettájában a 15 millió alatti induló listaárával volumenmodellnek szánt EX30 megjelenésével tovább erősödik az elektromos autók jelenléte, az alternatív meghajtású – hibrid, illetve elektromos – személygépkocsik eladása már így is a forgalom 42 százalékát teszi ki. Az új elektromos modellek iránti érdeklődést jól mutatja, hogy amíg az EX30 estében 2024. februári szállítást tudnak visszaigazolni, az Ex-90-es modellre jövő augusztus–szeptemberig kell várniuk a vevőknek. 

Nagy János a mostani időszak pozitívumának azt tartja, hogy mivel az elmúlt években kiemelkedő értékesítési eredményeket értek el, a szervizben is megnőtt a forgalom. A megszokottnál valamivel nagyobb leterheltség kezelésében segít, hogy a Volvo közvetlen tulajdonában álló márkakereskedés szervizében sikerrel alkalmazzák azt a szervizmodellt, amelyben a hatékonyabb kommunikáció és munkavégzés érdekében az ügyfelek közvetlenül a szerelőkkel állnak kapcsolatban, és minden autón egyszerre két szakember dolgozik párban.

– elemezte az ügyvezető igazgató. 

A helyzet érzékeltetésére hozzátette: amíg tavaly, rendkívül jó évet zárva 1128 autót értékesítettek Magyarországon, most 380 új autónál tart az eladás. Mindezek alapján ha a 900-as darabszámot sikerül elérni, már elégedett lesz az eredménnyel. Az új modellek megjelenésével, a várt gazdasági felpattanás után mindezt elérhetőnek is tartja.