Szegedi BYD-gyár: nem állította meg a kínaiakat a vámháború, hatalmas üzemet építenek nálunk
Az építésügyi hatósági engedélyezési eljárásokat támogató elektronikus dokumentációs rendszer (ÉTDR) oldalán fellelhető, hogy az építési hatósághoz június 5-én engedélyeztetésre benyújtott tervek alapján a BYD által megvásárolt szegedi terület melletti részen többek között egy 500 méter hosszú, 200 méter széles – vagyis 10 hektáros – összeszerelő üzem föld- és alapozási munkái indulhatnak meg hamarosan.
Szegedi BYD-gyár: ezer darab elektromos autó naponta
Ahogy arról a Világgazdaság is beszámolt, a BYD a Csongrád-Csanád vármegyei város határában lévő mintegy 300 hektáros ipari parkban, az ELI-ALPS lézeres kutatóintézet és a Science Park szomszédságában építi fel az elektromosautó-gyárát, ahonnan az európai piacot szolgálja majd ki. A több ezer új munkahelyet létrehozó kínai óriás az akkumulátorgyártás és a vegyipari tevékenységek kivételével a teljes gyártási folyamatot itt valósítja meg.
A Telex cikke rámutat: ha valóban elkészülne a 10 hektáros fejlesztés,
ez lenne majd a valaha legnagyobb alapterületű szegedi épület.
Kiemelték: a nagybani piac területe is mindössze 420 méter hosszon – raktárépülettel és piactérrel együtt – terül el a Budapesti út mentén, a BYD-vel átellenben. Szeged főtere, a Széchenyi tér 4,5 hektárja lehet a mindenki által megfogható viszonyítási alap, az ázsiai vállalat összeszerelő csarnoka több mint kétszer akkora lesz, mint az.
A portál úgy tudja, a beruházás itt nem áll meg:
- jön hozzá még egy 435 méter hosszú festő-, valamint
- egy 370 méteres lökhárítógyártó üzem és
- egy L alakú összekötő létesítmény is.
Hangsúlyozták: a BYD-gyár első üteme már az alapozásnál jár, és már jövőre legurulhatnak az első elektromos autók a gyártósorról. Logisztikai forrásokból a Telex úgy értesült,
a teljes kapacitás nagyjából ezer új darab lehet majd naponta,
amellyel jelenleg nem tud lépést tartani a meglévő vasúti áruszállítási kapacitás sem, ezért ott is szükségesek lehetnek még fejlesztések.
Lapunk korábban megírta, hogy az Európai Unió (EU) a jövő hónaptól, vagyis júliustól 38,1 százalékos további tarifákat vet ki a Kínából származó elektromos járművekre, ami fokozza a globális kereskedelmi háborút. Közülük
- a BYD 17,4,
- a Geely 20,
- a SAIC pedig 38,1 százalék fizetésére kötelezett.
A BYD versenyelőnyét egyelőre nem veszélyeztetik az európai extra vámok.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.