A Porschét is utolérte a dízelbotrány

A Volkswagen konszern cáfolja, hogy luxuskategóriás modelljeik is érintettek lennének a dízelbotrányban. A wolfsburgiak az Amerikai Környezetvédelmi Hivatal (EPA) hétfői bejelentésére reagáltak, miszerint újabb, hathengeres, 3.0 literes turbódízelmotorokkal szerelt Porschék, Audik és VW-k is fennakadtak az emissziós teszteken. Az EPA mérései szerint az érintett motortípus nitrogén-oxid-kibocsátása – normál üzemmódban – a határérték kilencszeresét is elérheti, de a beépített szerkezetek és az illegális szoftveres „rásegítés” normális szintre viszi le az adatokat.

A szócsata ellenére a VW és az EPA közötti együttműködés napi szinten zökkenőmentes, a VW legjobb mérnökeit küldte Amerikába a helyzet feltárására. Az EPA behatóbban szeretné megismerni annak a szerkezetnek a működését, amelyet a VW a 2016-os modellpaletta dízeljeibe szerelt, tartva attól, hogy újabb „játékkonzollal” tévesztik meg az amerikai tesztelőket. Nem bizalomerősítő az a fejlemény, hogy a német vezetők nyilvánosan bemutatták az ominózus műszert, ám annak bevizsgálására az EPA-hoz benyújtott kérvényüket visszavonták, így viszont a 2016-os dízeljeik egyelőre nem hozhatók forgalomba az Egyesült Államokban – írja a The Wall Street Journal.

A friss listán a 2014-es modellévtől Amerikában forgalmazott városi terepjárók (SUV) mellett az Audi csúcskategóriás szedánjai szerepelnek, ezeknek a forgalmazásával azonban nem állnak le. Különösen kínos, hogy a hét modell között találjuk a Porsche Cayenne-t is, amelyet Matthias Müller vezetése alatt fejlesztettek és gyártottak a németek. A Porsche a Panamera és a Macan modelljeit is árulja 3.0 literes dízelmotorral, de ezeknek a teszteredményeiről egyelőre nem számolt be az EPA. Ha viszont Müller is érintett az ügyben, az hatalmas csapás lenne a nehéz helyzetéből kiutat kereső VW-csoport számára.