Szeretnek sztrájkolni a Lufthansánál

A rövid és közepes távolságú járatokra vonatkozó szerdai, illetve a hosszú távú járatokra vonatkozó csütörtöki munkabeszüntetés a tizenkettedik 2014 eleje óta – idén a második –, a fapados Lufthansa-leányok, a Germanwings és az Eurowings nem csatlakoztak hozzá. A Lufthansa eredetileg azt akarta elérni, hogy a pilóták 60 éves koruk után menjenek nyugdíjba, a VC viszont azt a gyakorlatot akarja folytatni, amely szerint 55 évesen visszavonulhatnak, és 65 éves korig, vagyis az általános nyugdíjkorhatár eléréséig megkapják a jövedelmük 60 százalékát.

A légitársaság közleménye szerint tettek engedményeket az elmúlt napokban: a pilóták továbbra is korán mehetnek nyugdíjba – tudta meg a Deutsche Welle –, ezen felül a csoport kiterjeszti a Lufthansa brand alatt folyó tevékenységét, az ezzel járó előnyök további 500 pilótamunkahelyet érinthetnek. A szakszervezet korábban az ellen is tiltakozott, hogy a társaság vezetése egyre több járatot visz át az Eurowingshez, illetve a Turkish Airlines és a Lufthansa németországi vegyesvállalatához, a SunExpresshez. A konfliktussorozat 232 millió eurót vitt el a Lufthansa 2014-es üzemi eredményéből a múlt heti bejelentés szerint, így az 954 millió lett, szemben a megcélzott legalább egymilliárddal. A több mint 30 milliárd euró árbevétel mellett a nettó profit 55 millió euró lett, ez 82 százalékkal kevesebb a 2013-asnál – nem is fizetnek osztalékot.

A magyar piacon tavaly a 2013-asnál 11 százalékkal több, összesen 1,1 utast szállítottak a Lufthansa-csoporthoz tartozó légitársaságok (Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels Airlines) – közölte tegnap sajtótájékoztatóján Antal Gábor, a csoport magyarországi képviseletének vezetője. A Brussels Airlines utasforgalma 34 százalékkal bővült, járatai kihasználtsága pedig 15 százalékponttal 79 százalékra nőtt.