Valamelyik légitársaság nagyon ráérzett a magyarok és a kazahok utazási kedvére

Egyelőre meglehetősen kevés utazási iroda szervez csoportos kirándulást Kazahsztánba, Kirgizisztánba vagy Üzbegisztánba, de ez csak azért lehet, mert rosszul mérték fel az emberek igényeit. Bezzeg valamelyik légitársaság nagyon ráérzett a magyarok és a kazahok jövőbeni utazási kedvére és irányára, ugyanis a Kazahsztán felé meglévő kihasználatlan légiközlekedési jog iránt kérelem érkezett az illetékes hatósághoz. A rivális társaságoknak azonban nem kell kétségbe esniük, közel egy hónapjuk van rá, hogy ők is alaposan feltérképezzék a dinamikusan fejlődő magyar-kazah viszonylatot, és ők is beadják a kérelmet.

Talán az Emirates is köztük lesz, talán nem. Bár a világ negyedik legnagyobb légitársasága hirtelen nagyon aktív lett a magyar piacon, hiszen felfedezte a Dubaj és Budapest közötti útvonalon régóta tátongó piaci rést, és október végétől naponta indított járatokkal igyekszik majd betömni. „A konnektivitás és a mobilitás kulcsfontosságú a világgazdaság működésében, és budapesti járatunk új lehetőségek egész tárházát nyitja meg a magyar emberek előtt” – fogalmazott Tim Clark, az Emirates Airline elnöke.

Mi lesz még itt? Már a kazah és dubaji járat nélkül is havonta dőlnek meg a forgalmi rekordok a budapesti repülőtéren. Ha ez így folytatódik, akkor hamarosan újranyithatják a Malév csődje után ideiglenesen bezárt egyes terminált. A pozitív forgatókönyv szerint a légiforgalom növekedése a nagyobb családi jövedelmek megjelenését tükrözik. Bár eddig úgy lehetett tudni, hogy a magyar családok fele még egy balatoni hétvégéről is legfeljebb csak álmodozhat. A negatív forgatókönyv szerint pedig mindössze arról van szó, hogy kevésbé és egyáltalán nem demokratikus országok között élénkül meg a forgalom, ahol nem üzleti szempont alapján, hanem állami, politikai érdekből születnek a döntések. Kár lenne, ha más söpörné be a profitot, ezért időszerű lenne létrehozni az új nemzeti légitársaságot.