A Magyar Közút ígéri, hogy télen is folyamatosan dolgozni fog a kátyúk kijavításán

A téli időszak változékony és csapadékos időjárása kedvez az új burkolathibák kialakulásának, főleg a régebbi építésű mellékutakon. Az elmúlt napok intenzív esőzései és a fagyási-olvadási ciklus gyakori változása miatt az országos közúthálózaton is kialakultak új burkolathibák, ezek javításáról a Magyar Közút nyolcvan mérnökségén keresztül folyamatosan, ütemezetten gondoskodik – közölte a társaság.

Mint írták, a Magyar Közút a növényzetgondozás, szalagkorlátcserék, szemétszedés, illetve a hóeltakarítási és síkosságmentesítési feladatok mellett folyamatosan gondoskodik a téli hónapokban újonnan kialakuló burkolathibák javításáról is.

– állapítják meg, hozzátéve, hogy a téli időszakban korlátozottabbak a közútkezelők lehetőségei, mint tavasztól őszig, mivel ezekben a hónapokban többnyire hidegaszfalttal dolgozhatnak, ugyanis télen a melegaszfalt-keverő üzemek nagy része zárva tart. Ilyenkor is több tényező, vagyis száraz idő és tartósan nulla fok feletti időjárás kell ahhoz, hogy az ideiglenes javításokat elvégezhessék.

Az egész éves burkolatjavítási munkákat három részre lehet osztani:

• Teljes körű felújítások: a kötő- és kopórétegeket, adott esetben az útalapot is érintő, teljes burkolatfelületet érintő átfogó felújítás. 2023-ban 77 út csaknem 200 kilométernyi szakasza eshetett át ilyen jelentős fejlesztésen.
• Nagy felületű felújítások: teljes útszélességben, alapvetően a kopórétegeket érintő aszfaltozási munkák, amelyek többnyire a Magyar falu program forrásaiból valósulhattak meg. Idén ilyen munkák során 268 kilométernyi mellékút újult meg.
• Lokális javítási munkák: a köznyelvben ez a pontszerű javítás a kátyúzási munkákat takarja. Tavasztól őszig a tartósabb melegaszfalttal történő javítások zajlanak, míg a téli időszakban többnyire hidegaszfalttal dolgozhatnak a közútkezelők. Csak idén ilyen típusú munkák során 125 ezer tonna aszfaltot dolgoztak be a szakemberek. Ebbe beletartoznak olyan nagy felületű javítások is, amelyek a kátyúzásnál nagyobb volumenűek, amikor több tíz vagy száz négyzetméternyi egybefüggő felületen cserélik a kopóréteget.

A közútkezelő szakemberei ebben a mostani helyzetben is mindent megtesznek, hogy a biztonságos közlekedés feltételeit szavatolják az országos, 31 ezer kilométeres közúthálózaton. A burkolatjavítási munkákat ütemezetten végzik, ez azt jelenti, hogy első körben a főutakon, majd a mellékutakon, végül az alacsonyabb forgalmú bekötőutakon dolgoznak, és ezeket a köröket folyamatosan megismétlik. Fontos, hogy a forgalomra veszélyes ütőkátyúk javítása minden útszakaszon elsőbbséget élvez – tudatta a Magyar Közút.