Kész az új Mercedes-gyár: ilyet még nem látott Európa – videó
Függetlenné szeretne válni a nyersanyagok terén a Mercedes-Benz, effelé pedig nagy lépést tett: a nagyvállalat új, dél-németországi Kuppenheimben épült akkumulátor-újrahasznosító gyárának megnyitóján jártunk hétfőn, amelynek alapkövét még nem is olyan régen, tavaly tavasszal rakták le.
A kancellár szerint nem kell félni a kínai autógyártástól
A megnyitón felszólalt Olaf Scholz, Németország kancellárja, aki nemrég erősítette meg, hogy a 2025-ös szövetségi választáson is jelölt lenne.
Beszédében hangsúlyozta: a német autógyártóknak nem kell félniük a kínai konkurenciától, és országuk nem támogatja a kínai gyártású elektromos autókra kivetett Európai Uniós vámot. Emlékeztetett, hogy egyesek szerint Kína jobb villanymotorokat tud gyártani náluk. Szerinte a dél-koreai és japán gyártók is erős konkurenciát jelentettek korábban, de a német autóipar akkor is rendesen helytállt.
A kuppenheimi üzemet Németország új iparpolitikai programjának részeként jellemezte. A kancellár elmondta, hogy exportországként nyitott kereskedelemből élnek az egész világgal.
Ezért pedig nem a legjobb tarifákra van szükségünk, hanem a legjobb autókra és a legmodernebb technológiákra
– zárta szavait Scholz.
Az eseményen Ola Källenius, a Mercedes-Benz vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy az új gyárral a Mercedes megmutatja innovatív erejét, és segít függetlenebbé válni a fontos nyersanyagok terén.
A gyárban szétbontják a használt akkumulátorokat
A német kormány csaknem 17 millió euróval finanszírozta a kutatási projektet, és körülbelül száz új munkahelyet teremt. Kuppenheimben a régi elektromos autók akkumulátoraiból speciális, többlépcsős kémiai eljárással nyernek ki olyan nyersanyagokat, mint
- a nikkel,
- a lítium,
- és a kobalt.
Ez évente több mint 50 000 új akkumulátormodul létrehozását tenné lehetővé, ráadásul napelemes rendszerrel és kívülről érkező zöldenergia segítségével a gyár szén-dioxid-semlegesen termel majd.
A gyárlátogatás során kísérőnk, aki a kémia részlegen dolgozik, elmondta, hogy a régi akkumulátorok újrahasznosítása rendkívül bonyolult, ezért nagyon drága, jelenleg még nem is éri meg annyira anyagilag. Hangsúlyozta, hogy ezt a folyamatot nem könnyű automatizálni, hiszen sokféle méretű akkumulátor van a piacon, ők pedig nem csak a Mercedes-Benz gyártmányait hasznosítják újra.
Arról is beszélt, hogy aki újra akart hasznosítani akkumulátort, azokat eddig kézzel szerelték szét, majd a belső részét felaprították és rengeteg energiát felemésztve extrém hővel főzték meg, a különféle fémek a változó olvadáspontok miatt szennyeződtek. Az újrahasznosított tartalom itt maximum 70 százalék volt. Az új üzem viszont a pirometallurgiától – tűzi kohászat – eltérően a hidrometallurgiai eljárás – a fémek nedves uton való előállítása – kevésbé hulladékigényes. Ráadásul
az alacsony, akár 80 fokos hőmérsékleten működő eljárás jóval kevesebb energiát használ fel.
A Mercedes-Benz munkatársa elmondta, hogy az újrahasznosító gyár az akkumulátormodulok aprításától a szárításon át az akkumulátor aktívan újrahasznosítható anyagok feldolgozásáig minden lépést lefed.
A mechanikai eljárás során a műanyagokat,
- a rezet,
- az alumíniumot
- és a vasat
is összetett, többlépcsős folyamatban válogatják. A korábban említett hetven helyett itt az újrahasznosított tartalom akár 96 százalék is lehet. Azt szeretnék elérni, hogy az új gyárban ez legyen a minimum a jövőben.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.