A kikötőt Kínára váltotta

Miután a múlt év végén megszűnt a rotterdami kikötő budapesti képviselete, amelyet 2001 óta hat ország regionális igazgatójaként vezetett, immár új feladatára összpontosít Pető Ernő. Kínával még rotterdami képviselőként ismerkedett meg és foglalkozott egyre többet, s így került kapcsolatba a ChinaChammel is, amelynek 2006 óta tagja. Két évre rá beválasztották az elnökségbe, elnöknek pedig a tavaly más megbízatása miatt lemondott elődje javasolta.

A kamara céljai között említi a kis- és középvállalkozások segítését az üzleti kapcsolatok kialakításában. „Kína olyan óriási, hogy nálunk nagyobb országok is eltévednek benne, nehéz megtalálni a megfelelő partnert” – mondja Pető Ernő. El kívánják érni azt is, hogy az ottani cégek Magyarországot használják kelet-közép-európai kereskedelmi és logisztikai központjuknak, így a korábbi kormányzati deklarációkból végre valóság válna. Keresik azokat a lehetőségeket is, amelyekkel meglévő adottságaink jelentősebb állami ráfordítások nélkül vonzóvá tehetők a kínaiak számára. „Tudatosítani kell, hogy hazánknak nem árut kell szállítani, hanem olyan technológiák átadásával szükséges a kínai piacra betörni, amelyekre a távoli országnak szüksége van” – teszi hozzá. Példaként említi a vízgazdálkodást, a megújuló energiát és az élelmiszer-gazdaságot. Ehhez a ChinaCham már az idén több kiállítást, árubemutatóval összekötött konferenciát szervez.

Az első, rövid távon mindkét ország számára sikereket hozó területnek a logisztikát tartja, amely régi és örök szerelme. Bár a szállítási főosztályvezető édesapa intelmei miatt pénzügyi pályán kezdett dolgozni, ezt rövid idő után, 1968-ban a szállítmányozóira cserélte. Sokat tanult főnökeitől szakmai és emberi tisztességből. Máig tisztelettel emlékszik vissza „tanítói” közül Fekete Jánosra és Mezei Gáborra. Szerencsésnek mondja magát, mert munkájában negyven éve azt csinálhatta, ami a hobbija is. Büszke arra, hogy szakmailag sok újat kezdhetett el, és mindig az állásajánlatok keresték meg őt.

Kínában először 2007-ben járt. Lenyűgözték az ottani méretek és a fejlődés. Az üzleti kapcsolat hozta meg a kínai kultúra iránti érdeklődését is. Tisztában van azzal, hogy az teljesen más világ, és csak akkor tudunk együttműködni, ha mindegyik fél elfogadja a másikat. Az új feladat megváltoztatta az életritmusát is. Későn fekvő ember volt, de a 7-8 órás időeltolódás miatt újabban sokszor hajnalban indul a napja. Energiájából reményei szerint jut arra is, hogy az eddigieknél többet tanítson, és még aktívabban vehessen részt a szakmai szervezetek munkájában. Imád vitorlázni, de nincs saját hajója, mert így mindig új vizeket, új tájakat tud felfedezni.

A Hungarocamionnál 1972–89 között különböző vezetői posztokat töltött be, majd a Masped Rt. kereskedelmi igazgatója lett, később a Mol Rt. logisztikai egységét irányította. A rotterdami kikötő budapesti képviseletét 2001-től a múlt év végéig regionális igazgatóként vezette. A BKIK Logisztikai Kollégiumának elnöke, a Magyar Logisztikai Egyesület elnökségi tagja. A ChinaCham elnöke.

ChinaCham Hungary

A Magyar–Kínai Gazdasági Kamara 2002-ben alakult, és ma már közhasznú egyesületként működik. Célja a két ország közötti kereskedelmi, gazdasági és kulturális kapcsolatok ápolása, valamint több mint száz tagjuk (elsősorban kis- és középvállalatok) üzleti lehetőségeinek segítése.

A Hungarocamionnál 1972–89 között különböző vezetői posztokat töltött be, majd a Masped Rt. kereskedelmi igazgatója lett, később a Mol Rt. logisztikai egységét irányította. A rotterdami kikötő budapesti képviseletét 2001-től a múlt év végéig regionális igazgatóként vezette. A BKIK Logisztikai Kollégiumának elnöke, a Magyar Logisztikai Egyesület elnökségi tagja. A ChinaCham elnöke.

ChinaCham Hungary

A Magyar–Kínai Gazdasági Kamara 2002-ben alakult, és ma már közhasznú egyesületként működik. Célja a két ország közötti kereskedelmi, gazdasági és kulturális kapcsolatok ápolása, valamint több mint száz tagjuk (elsősorban kis- és középvállalatok) üzleti lehetőségeinek segítése.-->