A Levegő Munkacsoport már nem aggódik a kamionforgalom miatt

Különös évforduló volt szerdán, amikor a Hankook vezérigazgatója bejelentette a magyarországi gyár bővítését. Éppen öt éve történt, hogy népszavazást kezdeményezett egy abroncsgyár gyöngyösi felépítése ellen a Fidesz helyi önkormányzati frakciója. Az indiai Apollo Tyres ugyanis 200 millió eurós, ezer munkahelyet teremtő gyár építésének tervét jelentette be 2008 januárjában. Tatár László, az önkormányzati frakció vezetője viszont azzal érvelt: Gyöngyös és a Mátra környezete annyira túlterhelt, hogy a térség nem visel el újabb szennyezőt.

Mindezt megelőzte a Levegő Munkacsoport nyílt levele, amely aggasztónak tartotta, hogy „a gyenge kategóriába tartozó, s ezáltal feltételezhetően egészségre káros gumiabroncsokat készítő Apollo Tyres környezetvédelmi hatástanulmány lefolytatása nélkül kapott ígérvényt a beruházás végrehajtására”. Emellett a csoport azt is feltételezte, hogy a szállítás a Hankook üzeméhez hasonlóan közúton történne, tovább fokozva a szerintük elviselhetetlen kamionforgalmat.

Noha az Apollo elnöke kijelentette: a világ legmodernebb gumiabroncs-gyártási technológiáját fogják alkalmazni Gyöngyösön, az ellenállás nem szűnt meg. Az indiai társaság ezért augusztusban visszavonta gyöngyösi tervét mondván, új helyszínt keres a gumigyárnak Magyarországon, vagy más európai országban. Lett is erre nagy tolongás! Tucatszám jelentkeztek a beruházásra a magyar települések, de hiába. Az Apollo ugyanis rövidesen megvette a holland Vredesteint, és köszöni, azóta is jól van.

A fentiek alapján jó volt hallani, hogy a Hankook vezér mellett álló Orbán Viktor elmondta: a Hankooknak hosszú távú elképzelései vannak, a magyar kormánynak pedig világos víziója az ország jövőjéről, és ennek a kettőnek a tartalma egybeesik.

A Levegő Munkacsoport pedig már nem aggódik az elviselhetetlen kamionforgalom miatt. Hurrá!